泰州零担专线怎样做好货运配载

一、泰州零担专线公司要选择合适的车辆配送

在旺季的时候，很多泰州物流专线因为货量过大，车辆安排方面往往是一个难题。在淡季，货量不够的情况下又该如何调节呢？或许，这是决定盈利的首要因素，或许有人说我们每天安排一辆车跑可以了，货多再请一辆车，货少要么不发车要么是半车跑，无论货多货少都跑。前者，每天只安排一辆车，那么容易造成货滞留，长期以来因为失去信誉以后难以立足了，因为泰州零担物流的货物基本是属于快消费品，一旦无法满足收货方所需，未能及时到达，后往往是以拒绝收货，要求原货返回收场。

所以，泰州物流人要学会估计自己的日业务量，车辆如何安排既快捷又省钱，方便了客户又为自己创立了大的盈利空间这是关键所在了。

二、泰州零担专线公司佳配车线路离不开优化和安排

旺季的时候货多一车装不完，急，淡季的时候货少装不满也同样急，车辆的开支是必须的，无论货量多少，路程未变，开支是一样的，由此也有了另外一种新的方式运营，那是运营网点的合理搭配也是有一定的巧妙之处的。比如泰州的姜堰和扬州是一条线路，从姜堰某地车辆配送货到达扬州时必须经过江都，那么也是说如果把姜堰的货量装载在车头，江都的货配送在车尾，那么在货量都处于淡季时，姜堰为100元左右，江都则是70元左右，单独发车，都亏。

如果合理配载，适度压一点客户不急的货量，那么这样既节省了开支，也让双方的货量按时到达，只是卸货时要注意分拣。等第二天再都根据业务量自行安排决定。旺季时可以互相配合，尽量的少请车辆也是一笔不菲的开支。由此，很多物流的加盟网点也算是一站式的，两个点联营，那么搭配和管理起来更加方便。装货，卸货，分拣很大程度上减轻了负担。不过这只是针对部分物流的操作和经营情况的。

三、泰州零担专线公司外请车辆寻找办法

这么多不同型号的车辆，不是天天需要，怎么容易找到，而且又怎么去找呢？这也是作为物流人必须知道和学习的。一般的零担物流负责配送的调度车辆有，但是车型不大而且数量不多，在都处于旺季时往往很难用上自己的车辆，曾经有一物流公司调度经理坦言道：淡季时无人需求车辆，旺季时各个都需要，那只有八仙过海各显神通，很多是因为熟人关系等等车辆好配送，所以在车辆供小于求的情况下，对于路程偏远，而且货物量较大，公司里的那些7.2米的货车不愿意跑的情况下，而你为了节约成本，你有必要留心和你打交道的大型货车，9.6米的和13.5米的货车等等，有必要的时候和他们提前联系。

现在泰州物流行业里有个泰州物流配载网，真的拿它来叫车，您可以尝试，但实际的效果，你试过之后可以写下感受，反馈给泰州物流配载网的客服还可以得到更多的物流配载信息。

外请车辆的办法可以试一试下面2种：

1、业务往来熟人介绍车辆或者自己保持电话联系

2、联系可靠一点的货运信息网站、APP等

后,小编要说的是，外请车辆登记需签协议，以防出事后，事情说不清。

四、泰州零担专线公司在行驶线路的选择要下功夫

一般的情况下很多零担物流的车辆会选择走一些低速的路段而不是高速路段，为赶时间或者车辆发车时间造成晚点的情况下则会安排走高速，这主要的是为了节约成本。现在很多地区的收费站都还在继续收费，一年下来想对物流的来说是一笔不小的开支，如果每天以70计算，一个月下来是2100元左右，但是告诉的一些过路费明显是会更高的，加之路桥费等等，所以在能够走低速的情况下基本会选择走低速。

五、泰州零担专线公司要合理安排配送车辆的发车时间

很多的零担物流如果是省内专线的，路程越远的发车时间相对而言会越早，当然这也是出于货物量的大小决定。货物量越大，车辆要求越早，卸货时间抓得越快越紧，客户提货的效率相对而言会高些，所以像很多的零担物流真正的正式上班时间都是不确定的，夏天的基本是7点左右，冬天的则是7点半左右，而这样的情况下，车辆一般是在晚上2点到4点之间发车。路程越长，发车时间越早。反之则会晚些。而对于市内短途配送站的发车时间，一般是早上八点左右上班到晚上8点左右，车辆往返于总部之间转运货物。

预算成本，预算业务量，合理安排调度车辆，减少损耗，降低开支这是我们必须把握的交通车辆运输法则，这也是降低运输成本的途径之一。