泰州物流专线目前纠结的现状和困惑

其一：泰州物流专线同线路运营公司数目众多，同质化竞争激烈，托运价格已经达到成本线，但同线价格战争还没有结束，在服务水平要求越来越高的情形下，价格是走向另一端----越来越低！

其二：泰州物流行业发展之初，处于野蛮生存状态，其经营地址和所谓园区随意性比较大，其专线所处门店或者集散经营地址变动非常大，落后与政府发展规划，一直被动与随着当地的发展而搬迁经营地址。搬迁造成的后果是客户的丢失以及客户的重新开发或者二次开发。

其三：泰州物流平台的参与或者搅局。随着层面对泰州物流的重视以及风投资金的关注，泰州物流平台初具规模，而平台存在的基础是依靠众多的泰州物流专线公司。二者的关系目前也是各种形态俱在，比如：二者联合发展或相互依托或整合被整合以及相互观望、补贴等各形态关系。

其四：泰州物流专线公司面对的困难应主要集中在运费垫资和运营费用的压力，泰州物流依单边为发运为主，即使是做往返，也是货量非常不均衡。

其五：快递快运和泰州物流专线整合加速，本是单独的运作网络已经出现相互融合的趋势。

其六：专线、物流公司两级分化，强者愈强，弱者愈弱的趋势明显。总体上专线物流公司信息化技术落后，使用运输管理(TMS)系统类别五花八门，相互之间都是封闭运作，操作模式上还是传统操作模式。

其七：泰州物流专线公司在管理和运营上，人才缺口非常大，急需补强管理和运营及销售短板。在发展方向和未来竞争上比较迷茫。

说了这么多，其实专线的情况还有许多，都是仁者见仁智者见智，具体到以后如何整合或者如何发展，都是未知数。但是在层面一直提倡的互联网+泰州物流等新的平台型企业或者智慧型泰州物流平台企业肯定是异军突起。